河道護(hù)欄高強(qiáng)度：內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有良好的強(qiáng)度和耐沖擊度。
橋梁護(hù)欄專業(yè) 的防眩暈設(shè)計，為人車安全保駕護(hù)航
河道護(hù)欄壽命長：選用國產(chǎn)一級原生料制作，安全、環(huán) 保。在－50～70攝氏度環(huán)境下不變形、不褪色、不老化、不開裂、不脫皮，不脆化。
橋梁護(hù) 欄高強(qiáng)度：內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有良好的強(qiáng)度和耐沖擊度。外觀美觀：具有白、藍(lán)、 紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。
河道護(hù)欄安全性:采用高強(qiáng)度鋅合金，經(jīng)過T5熱處理成形，并經(jīng)過獨特設(shè)計，一體成形，全無焊點，整體強(qiáng)度極大提 高。
橋梁護(hù)欄整體牢固、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，搖晃時無明顯錯位變形，在合理外力影響下，表面噴 塑無變形或破壞。
河道護(hù)欄表面鋅疤(鍍鋅層堆積)從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅 液，這些多余的鋅液用氣刀(噴射高壓氣體)吹掉，從而控制(control)鋅層厚度。氣刀的氣體壓力、氣刀與帶鋼的間距、帶鋼的速度等都會直接影響鋅層的厚度。如果氣刀供氣不穩(wěn)定(解釋:穩(wěn)固 安定;沒有變動)或氣刀壓力不足會造成鍍鋅層堆積，即鋅疤。
傳統(tǒng)護(hù)欄因在美觀、耐用、防 腐等個方面存在著諸多問題而逐漸被淘汰。新型橋梁護(hù)欄因其優(yōu)雅的造型、靚麗的外觀、卓越的 防腐性能，安裝簡易快捷越來越被市場所接受。
河道護(hù)欄耐候性:護(hù)欄產(chǎn)品以其鋁合金的特性，表面再經(jīng)過特殊處理，所以不論在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸地區(qū)，均能安心使用，為 您解決維修的后顧之憂。
橋梁護(hù)欄的開口還要考慮到人行天橋的搭配。在人流量很大的路口 或者出入口，如果沒有人行天橋或者地下通道的話，就不能只考慮車輛的因素，行人橫過馬路就 必須要留護(hù)欄口，配合斑馬線、紅綠燈、防護(hù)樁保證車輛和行人的有序通過。
尤其是對于存 在于野外地段，或者是降雨較多的地域的河道護(hù)欄，這種問題更嚴(yán)重。如何才能夠減少這樣的現(xiàn) 象出現(xiàn)，是生產(chǎn)著必須考慮的一個問題。
橋梁護(hù)欄警示功用：經(jīng)過裝置要使護(hù)欄上的概括簡 練明快，警示駕駛員要留意護(hù)欄的存在和留意行人和非機(jī)動車等，然后到達(dá)防備交通事故的發(fā)生 。
或者為不銹鋼材質(zhì)。下面就來為大家介紹一下河道護(hù)欄中最常見的兩種？
橋梁護(hù)欄， 是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保 護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
公交站臺邊上的花圃四周采用河道護(hù)欄保護(hù)，這就使得干凈整潔，自 然和諧!
橋梁護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括 其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一 條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
一直以來，很多人 問河道護(hù)欄怎么樣，大家害怕購買的河道護(hù)欄質(zhì)量不好，購買的鋅鋼護(hù)欄不是自己想要額產(chǎn)品。
